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2014年上半年中国豪车市场运营情况分析

发布时间:2019-09-30 09:41:20 阅读: 来源:蚀刻机厂家

2014年上半年中国豪车市场运营情况分析

2014年上半年,豪华车市场仍然保持快速增长,27.5%的整体销量增幅大大超过狭义乘用车市场14.8%的市场增幅。“今年以来,豪华车市场的明显特征是小型车增长迅速。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,导入小型车不仅改变了豪华车企业的产品结构,同时覆盖了更多的年轻消费群体。

奥迪仍领先增速放缓

受益于小型车市场销量拉动,奥迪品牌在豪华车市场上继续保持领先地位,上半年销量达到26.87万辆,同比增幅17.8%。但是,随着第二阵营豪华车品牌的快速崛起,奥迪品牌今年上半年市场份额从去年同期的35.7%下滑至33.6%。

宝马将2014年定义为“宝马之年”,计划在今年进一步缩小与奥迪在中国市场的销量差距。不过,伴随奥迪Q3和A3的上量,宝马与其差距仍未见缩小。 奔驰也在加速追赶,以36%的销量增长缩小了与竞争对手市场份额的差距,奔驰新销售公司成立以来连续第16个月实现增长。此外,二线豪华品牌的市场竞争更加激烈。

SUV成销量增长主力

数据显示,SUV车型已经从销量补充逐步成为豪华车销量增长的主要驱动者。1-6月,一汽-大众奥迪SUV销量增幅达到61.3%;华晨宝马旗下SUV车型的增幅达到107.1%;北京奔驰的SUV车型销量增幅也达到18.4%。

根据乘联会发布的数据显示,在国产车型中,奥迪Q3和宝马X1的增长成为奥迪与宝马最重要的增量拉动。今年上半年,奥迪国产SUV车型销量达到 7.92万辆,同比提升74.8%,其中Q3累计销量达到3.33万辆。按照奥迪此前预期,今年Q3将承担接近8万辆的销售任务。今年4月,奥迪Q3 1.4T车型上市,进一步扩大受众范围,这一车型将在今年下半年承担更多增量任务。

宝马在中国市场上最重要的增量车型则来自于国产的X1。上半年X1销量为2.2万辆,同比增长107.1%。奔驰方面,今年上半年SUV销量占奔驰在 华整体销量的39%。其中,国产GLK销量提升最为明显,同比增长53%,中国作为GLK最大单一市场的地位更为稳固。在传统的C级豪华车市场,奔驰E级 上半年实现了70%的同比增长,奥迪A6L和宝马5系的同比增幅分别为12.5%和16%。与此同时,以ABB(奥迪、奔驰、宝马)为代表的豪华车第一阵 营比拼正变得更为“精细化”,汽车金融、售后服务成为ABB在华进入成熟期后的重要布局方向。

第二阵营销量激增

中国豪华车市场第二阵营中,英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等保持高速增长态势。其中,英菲尼迪上半年增幅达到130.2%,销量达去年全年在华销量的87%。不过,目前二线豪华车品牌仍处于混战期,销量并没有拉开太大的差距。

今年上半年,沃尔沃累计销量3.86万辆,同比增长34.3%;雷克萨斯销量约为3.93万辆。这两个品牌的市场份额基本处在同一区间,而国产将成为它们突围的关键。

数据显示,2013年中国豪华车销量不到100万辆,销量不足当年总销量的6%。而今年上半年,豪华车市场销量已经达到80.80万辆,增速远高于整 体市场,在整体乘用车中的市场占比再度提升。颜景辉表示,由于豪车价格下移,此前没有考虑豪华品牌的消费者进入了这一购车区间,因此豪华车市场将随着产品 价格的不断下移而维持稳定增长态势。

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